Le paysage de la mobilité professionnelle en Belgique est à un tournant. Fin 2025, 15 % des salariés belges disposaient encore d’une voiture de société, représentant un total de 625 000 véhicules. Cependant, une évolution législative majeure arrive : le budget mobilité, autrefois facultatif, deviendra une obligation pour 8 300 entreprises de plus de 50 travailleurs d’ici 2027, puis pour près de 20 000 structures de 15 à 49 travailleurs dès janvier 2028.
Le PME BIKE Coaching : Un outil stratégique pour les entreprises
Pour accompagner les entreprises wallonnes dans cette transition, la Cellule Mobilité d’AKT for Wallonia a lancé ce mardi 17 mars le « PME BIKE Coaching ». Ce programme, soutenu par le SPF Mobilité et Transports, s’adresse spécifiquement aux PME de 10 à 100 personnes. Il propose un accompagnement structuré en trois étapes :
- Un audit vélo pour analyser les pratiques et révéler le potentiel de l’entreprise.
- Un plan d’action avec des recommandations personnalisées sur les leviers fiscaux et les outils à activer.
- Des actions de sensibilisation pour encourager les collaborateurs à adopter de nouvelles habitudes .
L’exemple de De Smet Enginners à Mont-Saint-Guibert : Quand les jeunes talents bousculent les traditions
Cette entreprise de 300 personnes a anticipé le mouvement sous la pression de ses nouvelles recrues. Michèle Keuppens, HR Manager, explique que de jeunes ingénieurs ont commencé à refuser la voiture de fonction traditionnelle : « Quand on la leur a proposé, ils ont dit non, nous on veut pas la voiture de société. Qu’est-ce que vous proposez comme alternative ? »
En réponse, DSEC a mis en place le Budget Mobilité, en ouvrant largement l’accès au « Pilier 2 ». Ce système permet aux employés de financer soit leur loyer ou leur emprunt hypothécaire (s’ils habitent dans un rayon de 10 km), soit des solutions de mobilité douce comme le vélo électrique, le train ou les équipements de sécurité.
Des bénéfices au-delà de la conformité légale
Loin d’être une simple contrainte administrative, cette approche transforme la culture d’entreprise. Pour DSEC, la gestion via des plateformes spécialisées s’avère même plus simple que la gestion d’une flotte automobile classique.
Les avantages pour l’employeur sont multiples :
- Santé et productivité : Un personnel en meilleure forme physique et une diminution de l’absentéisme.
- Attractivité RH : Un argument de poids lors du recrutement pour répondre aux valeurs environnementales des candidats.
- Cohésion sociale : L’organisation d’événements comme le « train vélo » crée une solidarité nouvelle entre les collaborateurs.
- Fiscalité : Tous les investissements en faveur du vélo sont déductibles fiscalement
Un conseil pour les dirigeants : l’opportunité avant l’obligation
Le succès repose sur l’engagement de la direction à ne pas se limiter au cadre administratif. Il est crucial d’installer des infrastructures (parkings sécurisés, douches) et de s’appuyer sur un noyau d’ambassadeurs internes . Michèle Keuppens conclut : « Voyez ça plus comme une opportunité que comme une obligation qui est imposée à un employeur. Et puis c’est notre devoir aussi environnemental et sociétal ».
Les entreprises intéressées par cet accompagnement peuvent obtenir plus d’informations sur www.pmebikecoaching.be