Le vélo poursuit sa progression dans les déplacements domicile-travail en Wallonie, mais son adoption reste très variable selon les provinces. En juillet 2026, 2,17 % des travailleurs du Brabant wallon ont bénéficié d’une indemnité vélo, contre 1,09 % au Luxembourg. En cinq ans, la proportion de cyclistes a néanmoins augmenté dans les cinq provinces wallonnes, avec une croissance particulièrement marquée dans le Brabant wallon (+137,4 %) et le Hainaut (+117,8 %).
Les données compilées par SD Worx montrent que Liège occupe la deuxième place parmi les cinq provinces wallonnes en juillet 2026, avec 1,92 % de travailleurs bénéficiant d’une indemnité vélo. Le Hainaut suit avec 1,74 %, devant Namur (1,67 %). Ces chiffres sont issus des déplacements domicile-travail enregistrés auprès de plus de 180.000 cyclistes du secteur privé en Belgique.
Sur cinq ans, la tendance est à la hausse dans toutes les provinces. Le Brabant wallon enregistre l’évolution relative la plus importante : la proportion de cyclistes y est passée de 0,91 % en juillet 2021 à 2,17 % en juillet 2026, soit une progression de 1,26 point de pourcentage (+137,4 %).
Le Hainaut connaît lui aussi une augmentation particulièrement marquée, passant de 0,80 % à 1,74 % sur la même période (+117,8 %). À Namur, la proportion atteint 1,67 % en juillet 2026, contre 0,91 % cinq ans auparavant (+83,6 %), tandis que Liège passe de 1,13 % à 1,92 % (+70,3 %).
Le Luxembourg reste en retrait, avec 1,09 % en juillet 2026 contre 0,70 % en juillet 2021, soit une progression relative de 56,3 %. La tendance récente y est néanmoins continue : depuis janvier 2026, la proportion de cyclistes est passée de 0,70 % à 1,09 %.
Jusqu’à 224 kilomètres par mois
Les écarts entre provinces apparaissent également dans les distances parcourues. Sur les sept premiers mois de 2026, les travailleurs cyclistes du Brabant wallon ont effectué en moyenne 224 kilomètres par mois, soit la distance la plus élevée des cinq provinces. Suivent le Hainaut avec 218 kilomètres, Namur avec 213 kilomètres, Liège avec 197 kilomètres et le Luxembourg avec 193 kilomètres.
Ces déplacements se traduisent par des montants d’indemnités différents. Sur les sept premiers mois de l’année, l’indemnité vélo moyenne atteint 403 euros dans le Brabant wallon, soit environ 58 euros par mois. Elle s’élève à 329 euros dans le Hainaut, 322 euros à Namur, 310 euros à Liège et 245 euros au Luxembourg.
La pratique présente aussi une certaine saisonnalité. Sur les sept premiers mois de 2026, la proportion de cyclistes atteint son niveau le plus élevé en juin dans le Hainaut, à Liège et à Namur. Le pic intervient en juillet dans le Brabant wallon et au Luxembourg.
Une évolution à prendre en compte par les employeurs
« Le vélo gagne du terrain dans les cinq provinces francophones, mais les différences entre les territoires restent importantes », observe Ayoub Lamrini, conseiller juridique chez SD Worx. « Le Brabant wallon affiche la plus forte part de cyclistes en juillet 2026, tandis que le Luxembourg se situe à un niveau nettement inférieur. »
Les habitudes diffèrent également en matière de distances. « Les travailleurs du Brabant wallon qui se rendent au travail à vélo parcourent en moyenne les plus longues distances. Cela montre que les habitudes de déplacement à vélo peuvent varier fortement d’une province à l’autre », poursuit Ayoub Lamrini. Selon lui, les distances, les infrastructures cyclables et les conditions de déplacement peuvent notamment jouer un rôle.
Pour les entreprises, cette évolution s’inscrit dans une réflexion plus large autour des déplacements des travailleurs et de la diversification des modes de transport. « Les employeurs proposent dès lors de plus en plus de solutions de mobilité multimodales, notamment le leasing vélo via une rémunération flexible ou le budget mobilité fédéral », indique Ayoub Lamrini.